| FILTRE A GAZOLE |  |
Le rôle du filtre à gazole est de protéger la pompe d'injection des véhicules Diesel.
Le filtre à gazole assure l'élimination des impuretés et la séparation de l'eau présentes dans le gazole.
En outre, le filtre à gazole possède d'autres fonctions, répondant aux besoins spécifiques de chaque application : réchauffage, régulation de pression, amorçage, détection de niveau d'eau, etc…
Filtrauto développe ses produits en partenariat avec les plus grands constructeurs. L'expertise de Filtrauto dans le domaine de la filtration gazole couvre les systèmes d'injection classique (pompe distributrice) mais aussi les nouveaux systèmes à rampe commune (Common-Rail).
Grâce à l'utilisation de la technologie du plissage "chevron" et à l'amélioration permanente des médias filtrants utilisés, Filtrauto propose des solutions adaptées aux exigences croissantes et aux intervalles de rechange allongés, dans des volumes réduits.
FILTRAUTO et la filtration gazole
La qualité du carburant est une condition essentielle à un bon fonctionnement d'un moteur Diesel. Les évolutions permanentes sur les nouveaux moteurs (augmentation des débits, réduction des jeux, nouveaux systèmes d'injection,…) requièrent des améliorations continues des performances des filtres à gazole.  FC 446 Purflux |  Filtre à gazole pour injection Rampe commune FC448 |
 Filtres à gazole rechargeables | Homologué chez la majorité des constructeurs, Filtrauto participe à ces évolutions en proposant, pour chaque besoin, des solutions techniques innovantes. |
Le média filtrant
Coeur de la filtration, le média filtrant utilisé par Filtrauto est toujours un papier de haute qualité aux performances adaptées aux spécificités de chaque application.
Un filtre est caractérisé par sa capacité (la quantité de polluant arrêté) et son efficacité (la finesse de la filtration). Ces deux critères, ainsi que le volume du filtre, sont 3 caractéristiques en concurrence. |  Eléments filtrants de filtre à gazole |
- Nouveaux média
Filtrauto développe avec ses fournisseurs de nouveaux média pour répondre aux exigences croissantes. L'utilisation de média synthétiques augmente de façon notable l'efficacité de filtration.
- Le pli "chevron"
Grâce à une technique de plissage originale : le pli "chevron", Filtrauto propose, à efficacité et capacité données, un volume d'élément filtrant réduit. C'est une solution idéale aux problèmes d'encombrement rencontrés sous le capot moteur.
Le réchauffage du gazole
Lorsque la température est basse, les particules lourdes du gazole se solidifient. Cette paraffine constitue, en quelque sorte, une pollution du carburant que le filtre arrête. Ce phénomène conduirait inéluctablement au colmatage du filtre et à l'immobilisation du véhicule sans organe de réchauffage.
Filtrauto propose divers modes de réchauffage du gazole, utilisant des sources d'énergie différentes :
- Le réchauffeur électrique utilise des résistances que traverse le flux de carburant.
- Le réchauffage à eau consiste en un échangeur entre le carburant et l'eau du circuit de refroidissement du moteur.
- La recirculation réinjecte dans le filtre le flux de gazole chauffé par la pompe d'injection.
Moyens de développement
Organisé en structure projet, Filtrauto dispose des moyens modernes de conception (CAO, calcul de structure, simulation thermodynamique), de prototypage et de validation. |  Prototypage rapide |
Moyens de production
 Plissage du papier | De la richesse fonctionnelle d'un filtre à gazole découle une diversité des produits. Afin de répondre à un double besoin de qualité et de flexibilité, FILTRAUTO dispose de chaînes de fabrication spécifiques, dont la mise en place et la maintenance sont assurées par des équipes dédiées. |