| UN FILTRE NEUF stoppe les moisissures et bactéries. Mais, avec le temps, ces micro-organismes s'accumulent, ce qui est source de divers maux et de mauvaises odeurs.
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UN FILTRE USAGÉ entraîne la multiplication des bactéries à l'intérieur du véhicule (concentration possible entre 5 à 8 fois supérieures à la normale selon les conditions de circulation). |
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| Pour éviter toutes ces complications, il est important de respecter les préconisations des constructeurs : en général, changer le filtre tous les 15 000 km ou au moins une fois par an. | |
Muqueuse irritées, yeux qui brûlent, maux de tête, nausées ou réactions allergiques peuvent être les conséquences d'un filtre usagé qui ne serait pas changé à temps.
D'autant plus lorsque l'on souffre d'asthme, d'allergies ou encore d'autres problèmes respiratoires, il est indispensable de changer le filtre dès qu'il perd de son efficacité.
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LORSQU'IL EST ENCRASSÉ, le renouvellement d'air est plus difficile, ce qui entraîne un mauvais désembuage des vitres et une fatigue plus rapide des conducteurs et des passagers. La mauvaise visibilité accroît les risques d'accidents.
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| EN MILIEU URBAIN le filtre se désagrège beaucoup plus vite. Dans les embouteillages ou à vitesse réduite, l'automobiliste et ses passagers sont confrontés à "l'effet de tunnel", les gaz d'échappements sont aspirés dans l'habitacle ce qui crée un tunnel de gaz d'échappements. | |
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